本作最大的闪光点在于前后轮终于不再是同步的，前后轮能够分开进行改装。 这一代的改装系统堪称最厉害的，半联动起步比一代有了很大的提升。 真的达成了我之前期望 cpk1 能做到的所有事情，例如性能改装变得更为详尽，不像 cpk1 那么僵化，而且还能够购买多辆相同的车，再也不必纠结该把哪个涂装放在一辆车上。

说些个人感觉不舒服的地方，458 和有些车的仪表指针有问题。 在打火状态下，怠速居然指着 3000 转，而不是 1000 转，这游戏里 458 用的是法拉利的 F1 发动机吗，怠速 3000 转？ 最后，有的车在打火状态下指针居然指着 0，我真是服了，这是新能源吗？电机不转就没有转速？而且这几个问题从一年前开始玩到现在一直都存在，这游戏真以为玩家不用第一视角吗？

希望内饰系统能改进得更好些，有些全液晶仪表的车，除了时速，其他都是贴图。 那个档位根本不会随着玩家挂的档位变动，当时玩一代的时候就感觉特别别扭，都特意避开那些全液晶仪表的车。 而且这游戏仪表贴图的档位大部分还是 P 档，哪有车挂 P 档还能前后移动的呀！

好消息：重置了且画面更好，可以换内饰了，可在车窗上放贴纸不用担心NYPD高速巡J部分细节做不了 坏消息：警灯被吃了